東莞市亞美精密機(jī)械配件有限公司

東莞車銑復(fù)合加工是指利用工件旋轉(zhuǎn)和刀具旋轉(zhuǎn)的聯(lián)合運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)工件進(jìn)行切削加工的多功能車床。一次裝夾即可完成車、銑、鉆、三軸聯(lián)動(dòng)加工等，故又稱“多任務(wù)數(shù)控車床”。由于它可以在一次設(shè)置中完成大部分甚至所有的加工項(xiàng)目，因此加工精度和生產(chǎn)效率大大提高。雖然價(jià)格不菲，但也被越來越多的用戶所接受。 

 這么貴的車銑床的刀柄怎么選？ 想必是很多廠家非常關(guān)心的問題。普通數(shù)控車床的刀柄大家都非常熟悉，但是對(duì)于車銑刀刀柄，還是有很多人不太了解。首先我們先來了解一下車銑復(fù)合刀柄的分類。 

 1.車銑復(fù)合刀架的分類

 按加工方法可分為兩大類：一類是銑刀架，一類是車刀架和銑刀架：這一類是 基本相當(dāng)于普通加工中心。刀柄的種類很多，有普通刀柄、強(qiáng)力刀柄、液壓刀柄、面銑刀柄和鏜刀等，大家都不陌生。我不會(huì)在這里重復(fù)它們。下面我們主要介紹一下車削類刀柄。

（刀具）

車削類刀柄有個(gè)特點(diǎn)，只有工件旋轉(zhuǎn)，刀柄不旋轉(zhuǎn)。
根據(jù)車床主軸錐柄的規(guī)格，主要有BBT（BIG-PLUS）、CAPTO和HSK-T三種。 

 1) BBT是在原有7:24錐度BT刀柄基礎(chǔ)上開發(fā)的雙面定位連接系統(tǒng)；  

 2) CAPTO為1:20錐度三角錐結(jié)構(gòu)的雙面定位連接系統(tǒng)；（以上這兩種是非常成熟且廣泛使用的刀柄與主軸的連接方式。）

 3）HSK-T是近年來標(biāo)準(zhǔn)化的，基于HSK-A（1:10錐度）系列，在為滿足車銑復(fù)合刀柄型式改進(jìn)為車削加工的要求。它是在原HSK-A的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，在東莞車銑復(fù)合加工時(shí)，更嚴(yán)格地控制傳動(dòng)鍵槽的寬度公差，改善車削時(shí)刀尖高度變化的問題。 HSK-A系列刀柄可用于銑削加工。 

（刀具2）

 2. 組合式車刀架

 組合式車刀架的具體類型分為傾斜式（45°）和正交式（90°）兩種。 

 1.傾斜型：切削力主要沿刀架軸線，B軸承的扭矩小，更利于車床主軸。由于45°傾角，可減少刀桿的懸伸，易于避免主軸與車床夾頭的干涉，適用于較短或較大直徑工件的端面和外圓車削 .  

 2、正交型：是比較通用的類型，有豐富的左右刀柄可供選擇，也可以搭配普通車刀桿和鏜桿使用，適合大多數(shù) 車削加工條件。對(duì)于長工件的加工，避免干擾車床尾座也是有幫助的。 

 通過上面的介紹，相信大家對(duì)東莞車銑復(fù)合加工刀柄有了一定的了解，相信大家在選擇刀柄的時(shí)候，也知道該用什么類型的刀柄進(jìn)行加工了。

東莞市亞美精密機(jī)械配件有限公司專注于:自動(dòng)化、航空、基礎(chǔ)科研、光纖、通信、半導(dǎo)體、電子、醫(yī)療器械、汽配懸掛等設(shè)備配件的CNC精加工配套服務(wù)。

   加工過的材料：鋁合金、不銹鋼、鎂合金、還有鈦合金、鎳基合金（invar英瓦合金/因瓦合金、kovar科瓦合金/可瓦合金）、高溫合金、鎢銅合金、工程塑料等各種特殊難加工材料。

   加工過的產(chǎn)品：精密機(jī)械零件、醫(yī)療精密零件、航空零部件、儀器儀表零配件、光纖通訊零配件、電子產(chǎn)品零配件、汽車零部件、減震器、懸掛件、非標(biāo)元件、連接器、合金零件、五金外殼、散熱器等行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。