東莞市亞美精密機(jī)械配件有限公司

車銑復(fù)合加工的刀齒運(yùn)動(dòng)軌跡要比單純地車削和銑削運(yùn)動(dòng)軌跡復(fù)雜許多，這是因?yàn)榱姷杜c回轉(zhuǎn)體零件的共同旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使得刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)與常規(guī)切削不盡相同。在進(jìn)行刀齒運(yùn)動(dòng)軌跡分析之前，首先對(duì)車銑切削過(guò)程進(jìn)行如下假設(shè)：

1、正交車銑時(shí)，銑刀軸線與下件軸線垂直，且銑刀與工件軸線之間無(wú)任何安裝誤差； 

2、刀具的主偏角為 90°、副偏角為 O°，主切削刃與副切削刃相互垂直，刀尖角度為 90°； 

3、切削過(guò)程中，工件和銑刀均無(wú)轉(zhuǎn)速誤差；

4、切削軌跡的研究均在沿進(jìn)給螺旋線展開(kāi)的旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下進(jìn)行；

（車銑加工中心）

若在 X , Y , Z 三軸坐標(biāo)系中對(duì)刀齒運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行分析，并不能體現(xiàn)出復(fù)合加工與普通銑削運(yùn)動(dòng)的區(qū)別，因此必須要把立銑刀與回轉(zhuǎn)工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡放人分析模型進(jìn)行考量，才能完整揭示正交車銑復(fù)合運(yùn)動(dòng)的真實(shí)特征。

研究車銑復(fù)合加工的切削軌跡可以將下件沿切削進(jìn)給螺旋線展開(kāi)，這樣就可以簡(jiǎn)化為端面銑削的方式進(jìn)行研究，相應(yīng)的機(jī)床直角坐標(biāo)系即轉(zhuǎn)換為以進(jìn)給螺旋線為一個(gè)直線軸的旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系。

東莞市亞美精密機(jī)械配件有限公司專注于:自動(dòng)化、航空、基礎(chǔ)科研、光纖、通信、半導(dǎo)體、電子、醫(yī)療器械、汽配懸掛等設(shè)備配件的CNC精加工配套服務(wù)。

加工過(guò)的材料：鋁合金、不銹鋼、鎂合金、還有鈦合金、鎳基合金（invar英瓦合金/因瓦合金、kovar科瓦合金/可瓦合金）、高溫合金、鎢銅合金、工程塑料等各種特殊難加工材料。

加工過(guò)的產(chǎn)品：精密機(jī)械零件、醫(yī)療精密零件、航空零部件、儀器儀表零配件、光纖通訊零配件、電子產(chǎn)品零配件、汽車零部件、減震器、懸掛件、非標(biāo)元件、連接器、合金零件、五金外殼、散熱器等行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。